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セレナとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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セレナとトゥデイの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  トゥデイ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
10117 中古車掲載台数 51
  • 日産 セレナ 2.0 B 4WD 後期 アラウンドビュー ナビTV ドラレコ

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 保証3年付き・全周囲カメラ・両側パワスラ

    本体価格
    278.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側パワスラ ナビTV Bカメ 後席モニター

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 下廻防錆TVナビBカメ後席モニタエンスタ

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 

    本体価格
    306.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション MM223D-Le

    本体価格
    344.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 全周囲モニター/ハンズフリー電動ドア

    本体価格
    195.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオ-ナ-車 後席M 両側ASD AVM

    本体価格
    268万円

  • 日産 セレナ ハイウェイスター Vセレクション 純正SDナ 

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC/アルミW/ローダウン/オートマ/禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 社外足廻りF車高調・社外マフラー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi スパルコ14AW ローダウン Tベルト交換済

    本体価格
    79万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 規制前柿本マフラー改・ミニライト・4MT

    本体価格
    47万円

関東
3237
203.8万円
関西
1606
200万円
東海
1346
221.8万円
北海道
519
184.9万円
九州
1230
192.7万円
東北
805
194.9万円
北陸・甲信越
658
215.6万円
中国
442
216.8万円
四国
274
205.3万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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セレナとトゥデイのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  トゥデイ
271.9万円503.6万円 新車時価格 81.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1433~1997 排気量(cc) 656
98~150 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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