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セレナとクルーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとクルーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  クルー
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 99.8万円148万円
クルーの相場表を見る
10136 中古車掲載台数 3
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 禁煙 後席モニター 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    351.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション BLUETOOTH ASドア ドライブレコーダー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 プロパイロット 衝突軽減

    本体価格
    379.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 禁煙車 SDナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット 後席モニタ- アラウンドV

    本体価格
    328万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    365.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側電動スライドドア 車検整備付

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 

    本体価格
    220万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション 純正9型ナビ Bカメラ 後席モニタ- PROPILOT

    本体価格
    186.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正9型ナビ フリップダウン 両側電動ドア

    本体価格
    215万円

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  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ロンシャン15インチホイール 車高調

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーンGタイプ 5MT 走行74000キロ 車高調 タワーバー

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン タイミングベルト交換

    本体価格
    103万円

関東
3234
203.6万円
関西
1614
199.7万円
東海
1354
221.8万円
北海道
520
184.5万円
九州
1233
193.6万円
東北
808
194.7万円
北陸・甲信越
660
215.4万円
中国
440
217.5万円
四国
273
204.8万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
1
103万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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セレナとクルーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  クルー
271.9万円503.6万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1433~1997 排気量(cc) 1998~2825
98~150 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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