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セレナとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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セレナとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  スプラッシュ
VS
5.8万円499.9万円
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中古車相場 4.8万円49万円
スプラッシュの相場表を見る
8399 中古車掲載台数 47
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 後席モニター9型ナビ全周囲カメラ衝突軽減

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    271.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    255万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正12ナビETC2.0ドラレコプロパイ全周囲

    本体価格
    334.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 展示試乗車アップ メーカーOPナビ付き

    本体価格
    428万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 大型ナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 禁煙 ナビ TV BT 両側電動スラ フォグ

    本体価格
    27万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正大型画面ナビ後席モニターAVM

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ワンオーナー/9型ナビ/全周囲M/両電スラ

    本体価格
    214.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ Bカメラ ETC ワンセグ

    本体価格
    27.5万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ワンセグTV ETC 修復歴なし オイル交換

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 AC PS ABS エアバッグ アルミホイール

    本体価格
    26万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙車 CDプレイヤー 電動格納ミラー

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外HDDナビTV ETC タコメーター アルミ

    本体価格
    17.6万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ/ETC/走行9.5万キロ

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

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    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミ キーレス サイドエアバック

    本体価格
    24万円

関東
2491
168万円
関西
1346
164.9万円
東海
1066
178.3万円
北海道
405
138.8万円
九州
1272
158.9万円
東北
671
161.6万円
北陸・甲信越
533
163万円
中国
385
179万円
四国
230
177.1万円
地域別台数
関東
20
27.9万円
関西
4
22.5万円
東海
5
29.7万円
北海道
0
---
九州
8
23.8万円
東北
3
25.9万円
北陸・甲信越
2
27.3万円
中国
2
26.4万円
四国
3
40.9万円

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セレナとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  スプラッシュ
276.9万円479.8万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1433~1997 排気量(cc) 1242
98~150 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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