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セレナとRAV4を比較! - みんなの比較車種

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セレナとRAV4の中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  RAV4
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 55万円565万円
RAV4の相場表を見る
9031 中古車掲載台数 2806
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 大ナビシートヒータープロパイ後席モニター

    本体価格
    288.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 4WD/後席モニター/ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    214.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G ドラレコ ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII ワンオーナー 両側PSドア 後席モニター

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター ケンウッドナビ・エマージェ

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アーバンクロム 禁煙 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    300.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 社外ナビ ETC ドラレコ 両側電動 純アルミ

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G ワンオーナー アラウンドビューモニター

    本体価格
    338.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ナビ 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    68万円

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    318万円

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    本体価格
    289.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    318万円

関東
2726
206.6万円
関西
1494
197.5万円
東海
1321
209.9万円
北海道
378
162.4万円
九州
1177
183.8万円
東北
712
191.6万円
北陸・甲信越
596
207.4万円
中国
404
228.7万円
四国
223
197.1万円
地域別台数
関東
726
317万円
関西
303
318.1万円
東海
472
310.6万円
北海道
149
312.9万円
九州
447
317万円
東北
227
315万円
北陸・甲信越
194
315万円
中国
183
301.3万円
四国
105
322.1万円

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セレナとRAV4のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  RAV4
271.9万円503.6万円 新車時価格 260.8万円566.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1865×1690  他
1433~1997 排気量(cc) 1986~2487
98~150 最高出力(馬力) 171~178
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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