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スカイラインとステージアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとステージアの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ステージア
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 15万円850万円
ステージアの相場表を見る
907 中古車掲載台数 75
  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ 全方位運転支援システム

    本体価格
    474.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 405馬力 3.0Lツインターボ サンルーフ BOSE

    本体価格
    480.1万円

  • 日産 スカイライン HR30 

    本体価格
    228万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 半革/MOPナビフルセグ/PUSHスタート/HID

    本体価格
    58.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 黒革 ナビフルセグ 全周囲カメラ プロパイ

    本体価格
    267.9万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ4ドア L28改3.1L ソレックス44 前後車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 4D GT  GC10  L20 ノーマルマフラー 45年ワンピースグリル

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 後期型 プロパイロット2.0 黒革シート

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ワンオーナー 走行48309km ビルトインETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD パワーFC/HPIインタークーラー/OILクーラー

    本体価格
    317万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V 車高調マフラー9Jアルミラジエタ5F載変

    本体価格
    220万円

  • 日産 ステージア 2.5 25 RS FOUR プライムエディション 4WD タイミングベルト交換

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD タイベル交換歴有 クラッチ一式交換済み

    本体価格
    328万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V 革シート

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ステージア 3.5 350RX 車高調 マフラー 20AW

    本体価格
    84.2万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    90万円

  • 日産 ステージア 2.5 RS FOUR V 4WD ワンオーナー ユーザー買取 GTRホイール

    本体価格
    149万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD ナビ ETC2.0

    本体価格
    75万円

  • 日産 ステージア 3.5 アクシス350S 

    本体価格
    応談

関東
373
243.9万円
関西
86
281.6万円
東海
164
284.1万円
北海道
46
239.6万円
九州
90
238.3万円
東北
37
193.7万円
北陸・甲信越
37
188.3万円
中国
55
237.6万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
33
215万円
関西
8
154.2万円
東海
8
141.9万円
北海道
6
62.3万円
九州
3
306.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
64.8万円
中国
5
173.2万円
四国
5
97.2万円

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スカイラインとステージアのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ステージア
299万円948万円 新車時価格 273万円409.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
1991~3498 排気量(cc) 2495~3498
211~420 最高出力(馬力) 215~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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