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ジュークとステージアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   日産  ステージア
VS
26.3万円187万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 19.8万円850万円
ステージアの相場表を見る
724 中古車掲載台数 76
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 1年保証付/純正ナビTV/Bカメ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 軽減B・HID・17AW・ナビ・Bカメラ・2万km

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX プレミアムパーソナライズパッケージ ミッドナイトパープル4 カーナビ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション エマージェンシーブレーキ ドラレコ ETC

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC フルセグ バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 車検整備付 衝突軽減BナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    106万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙車SDナビフルセグアイドリングストップ

    本体価格
    73.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ステージア 2.5 250RX 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシスS 社外アルミ HIDヘッド 社外マフラー ナビ

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX FOUR 4WD 走行8.5万km

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  • 日産 ステージア 3.5 アクシス350S 6MT

    本体価格
    140万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 後期 nismoCPU ヴェルディナマフラー

    本体価格
    475万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5MTターボRB25DET4WDキセノン

    本体価格
    318.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシスS 4WD 社外ナビインテリジェントキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 専用オーテックエアロ 車高調 17AW

    本体価格
    528万円

  • 日産 ステージア 2.5 25X FOUR 4WD 黄全塗 R34GT-Rエンジン載替

    本体価格
    379万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックVer 260RS

    本体価格
    507万円

関東
219
79.6万円
関西
75
70.6万円
東海
102
75.5万円
北海道
41
100.2万円
九州
109
74万円
東北
63
86.9万円
北陸・甲信越
62
84.3万円
中国
27
81.5万円
四国
26
79.7万円
地域別台数
関東
26
197.4万円
関西
9
202.1万円
東海
9
94.2万円
北海道
7
73.6万円
九州
7
170.6万円
東北
2
101.2万円
北陸・甲信越
4
237.3万円
中国
4
140.7万円
四国
8
71.7万円

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ジュークとステージアのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   日産  ステージア
162万円353.3万円 新車時価格 273万円409.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
1498~1618 排気量(cc) 2495~3498
114~214 最高出力(馬力) 215~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 7.8~11km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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