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ステージアとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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ステージアとエヴォーラの中古車情報を比較する

日産  ステージア   ロータス  エヴォーラ
VS
19.8万円850万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 428万円1379万円
エヴォーラの相場表を見る
82 中古車掲載台数 10
  • 日産 ステージア 2.5 250t RS FOUR V 4WD AVSモデルT718インチ

    本体価格
    78万円

  • 日産 ステージア 2.0 20G 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR V 4WD 後期型 4WD ターボ 純フルエアロ HID

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RS 1オーナー黒本革インテリアHID禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX キーレス HID 社外19インチアルミ

    本体価格
    20.4万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX 

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX /DVDナビ/HID/キーレス/アルミ/ワンオーナ-

    本体価格
    47万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR V 4WD ユーザー買取 ワンオーナー タイベル交換

    本体価格
    186.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシスS 4WD 社外ナビインテリジェントキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 1オーナー車 RB26エンジン R34GT-R純正18AW

    本体価格
    665万円

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  • ロータス エヴォーラ IPS 2プラス2シーター 禁煙 ナビTVBカメ ドラレコ レーダー

    本体価格
    524万円

関東
27
213.9万円
関西
15
151万円
東海
9
100.1万円
北海道
7
73.6万円
九州
5
213.8万円
東北
2
94.9万円
北陸・甲信越
4
208.3万円
中国
4
140.7万円
四国
9
74.8万円
地域別台数
関東
3
710.3万円
関西
2
461万円
東海
2
938.5万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
825万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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ステージアとエヴォーラのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   ロータス  エヴォーラ
273万円409.5万円 新車時価格 850.5万円1980万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
2495~3498 排気量(cc) 3456
215~280 最高出力(馬力) 280~436
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 ---

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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