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ステージアとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ステージアとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

日産  ステージア   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
23.9万円650万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 35万円169万円
bBオープンデッキの相場表を見る
82 中古車掲載台数 22
  • 日産 ステージア 2.5 25RS 

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD BBS17AW フジツボRマフラー NISMOパーツ有

    本体価格
    568万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシスS 4WD 19インチアルミホイール

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 後期 純正エアロ 純正17AW 柿本マフラー

    本体価格
    629.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5MT ターボ AUTECHバージョン仕様 エアロ

    本体価格
    199万円

  • 日産 ステージア 25X FOUR 4WD イエロー全塗装 RB26DETTエンジン載替+5MT載替 4WD APMフルエアロ ワーク20AW オーリンズ車高調 ニスモマフラー 外キャリパー HKSエアクリ バケット席 メタルクラッチ

    本体価格
    335万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD RB26DETTエンジン 4WD 5速MT 専用スポーツシート 専用3連センターコンソールメーター 専用大型ルーフスポイラー 専用BBS17インチAW ブレンボブレーキ NISMO足回り 記録簿付

    本体価格
    486.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 25 RS FOUR プライムエディション 4WD タイミングベルト交換

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 東名RB2.8Lキット・カム N1シリンダーブロック HKS2540タービン フジツボマフラー R35エアフロ FコンVプロ HKS EVC6 エクセディクラッチ 社外車高調 ニスモフルアーム

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V プライムエディション RB25DET 5MT載替

    本体価格
    215万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

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    69.9万円

関東
39
205.5万円
関西
8
93.8万円
東海
5
472.7万円
北海道
5
51.4万円
九州
4
258.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
119.1万円
中国
8
264.6万円
四国
6
115.5万円
地域別台数
関東
6
76.4万円
関西
7
89.2万円
東海
3
48.3万円
北海道
0
---
九州
2
85.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
76.8万円
四国
0
---

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ステージアとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   トヨタ  bBオープンデッキ
273万円409.5万円 新車時価格 169万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
2495~3498 排気量(cc) 1496
215~280 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 15km/L

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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