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シーマとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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シーマとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  シーマ   メルセデスAMG  SLクラス
VS
25万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
175 中古車掲載台数 141
  • 日産 シーマ 4.1 41LV 全席パワーシート ナビ CDチェンジャー

    本体価格
    42万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング ワンオーナー/マルチレス/ターボ/PWシート

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド インパル731S仕様 フジツボマフラー

    本体価格
    248万円

  • 日産 シーマ 4.1 41TR-X 

    本体価格
    185万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 

    本体価格
    57.4万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ターボRスポPシートLEDクルコン日産記録簿

    本体価格
    219万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 車高調 Bカメラ 地デジ ETC AUX 20インチ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 30T 

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV テレビナビ・バックカメラ・CD・DVD

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD ワンオーナー AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    2350万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 純正ドラレコ・ヘッドアップディスプレイ

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ブラウン内装/黒幌/ブルメスター/認定中古

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) OP AMG Yスポーク21AW・HUD/新車保証付

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスター ヘッドアップディスプレイ

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    989.3万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) アルペングレー

    本体価格
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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤幌/HUD/360°カメラ/黒レザーエアシート

    本体価格
    1098万円

関東
51
142.7万円
関西
21
125.6万円
東海
23
127.2万円
北海道
5
88.5万円
九州
11
108.3万円
東北
9
91.4万円
北陸・甲信越
4
69.5万円
中国
8
114.9万円
四国
43
140.6万円
地域別台数
関東
54
1457.9万円
関西
26
1372.5万円
東海
40
1484.3万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
4
1299.3万円
中国
4
1139.5万円
四国
1
1188万円

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シーマとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   メルセデスAMG  SLクラス
630万円787.5万円 新車時価格 1648万円4000万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
2987~4494 排気量(cc) 1991~3982
280 最高出力(馬力) 381~612
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
7~10km/L 10.15モード燃費 ---

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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