| ホンダ N-ONE | 日産 シーマ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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11.8万円～257.9万円
N-ONEの相場表を見る |
中古車相場 |
22万円～550万円
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| 2612台 | 中古車掲載台数 | 175台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ N-ONE | 日産 シーマ | |
|---|---|---|
| 159.9万円～217.4万円 | 新車時価格 | 630万円～787.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4995×1845×1490 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 2987～4494 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7～10km/L |
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長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ＋6MT採用車になる。（2020.11） |
解説 |
ボディを大型化しワールドクラスへと進化 4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。（2001.1） |
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