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N-ONEとシーマを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとシーマの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  シーマ
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 22万円550万円
シーマの相場表を見る
2616 中古車掲載台数 174
  • ホンダ N-ONE 660 RS ホンダセンシング 8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    190.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 修復歴無し

    本体価格
    114.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ /1年保証付/社外ナビ/ワンセグ/ETC/CD・DVD

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 モデューロ X 純ナビ フルセグ Bカメ ETC アルミ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正8型ナビ・TV・Bluetooth・Rカメラ

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ETC ターボ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD クリアランスソナー レーンアシスト USB

    本体価格
    170万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 軽自動車 エンジンプッシュスタート

    本体価格
    71万円

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    本体価格
    205.1万円

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    125万円

  • 日産 シーマ ハイブリッド 

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    170.5万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング 検二年 ターボ

    本体価格
    70万円

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  • 日産 シーマ ハイブリット VIP G 最上級グレード 

    本体価格
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  • 日産 シーマ 4.5 450XL ジャンクション仕様 スカラ-19インチ車高調

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    117万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング セレクション ターボ 19AW ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    応談

関東
725
95.2万円
関西
289
91.4万円
東海
419
100.9万円
北海道
163
111.9万円
九州
369
77.3万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
185
93.3万円
中国
165
92.4万円
四国
90
90.4万円
地域別台数
関東
52
141.5万円
関西
21
125.6万円
東海
21
121.4万円
北海道
5
88.5万円
九州
11
108.3万円
東北
9
91.4万円
北陸・甲信越
4
69.5万円
中国
8
114.9万円
四国
43
140.6万円

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N-ONEとシーマのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  シーマ
159.9万円217.4万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
658 排気量(cc) 2987~4494
58~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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