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N-ONEとシーマを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとシーマの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  シーマ
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 22万円550万円
シーマの相場表を見る
2616 中古車掲載台数 174
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD ツートンカラー ETC HID

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 地デジ Bカメラ ナビ スマートキー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙車 純正SDナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    181.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 社外メモリーナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    86.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 2年保証 6速MT 禁煙1オ‐ナ‐ ナビRカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ 純正ナビ シートヒーター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    101.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 届出済み未使用車 ホンダセンシング 4WD

    本体価格
    177.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル Honda SENSING 最長5年保証 ナビ TV 禁煙

    本体価格
    121.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマ 4.5 450XL ジャンクション仕様 スカラ-19インチ車高調

    本体価格
    117万円

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  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング 検二年 ターボ

    本体価格
    70万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
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  • 日産 シーマ 4.5 450XV マルチAVレザー パワーシート

    本体価格
    59万円

  • 日産 シーマ 4.1 タイプIII リミテッド レザーシート

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング ワンオーナー/マルチレス/ターボ/PWシート

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 4.1 41LV VIP 

    本体価格
    128万円

関東
725
95.2万円
関西
289
91.4万円
東海
419
100.9万円
北海道
163
111.9万円
九州
369
77.3万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
185
93.3万円
中国
165
92.4万円
四国
90
90.4万円
地域別台数
関東
52
141.5万円
関西
21
125.6万円
東海
21
121.4万円
北海道
5
88.5万円
九州
11
108.3万円
東北
9
91.4万円
北陸・甲信越
4
69.5万円
中国
8
114.9万円
四国
43
140.6万円

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N-ONEとシーマのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  シーマ
159.9万円217.4万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
658 排気量(cc) 2987~4494
58~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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