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シーマとティーダを比較! - みんなの比較車種

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シーマとティーダの中古車情報を比較する

日産  シーマ   日産  ティーダ
VS
21万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 12万円99.8万円
ティーダの相場表を見る
195 中古車掲載台数 117
  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ターボ 全席パワーシート 本革シート

    本体価格
    158万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX タイミングチェーン フルノーマル

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 4.5 450X FOUR 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ホワイトインテリア 純正革巻ステアリング

    本体価格
    238万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド バネサス変更済み3000ターボAT車

    本体価格
    209万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S 内外装クリーニング済 ミラーワイパー

    本体価格
    198万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 

    本体価格
    70万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX VIP 

    本体価格
    175万円

  • 日産 シーマ 4.5 450VIP 後期型 冷暖本革シート ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 シーマ 4.5 450VIP ナビバックカメラパワシ-トシトヒタアルミ

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M SDナビ/シート ハーフレザー/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    33.9万円

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    本体価格
    30万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M インパルスーパーチャージャー ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 禁煙/インテKEY/ナビ/地デジ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ バックカメラ DVD Bluetooth

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 禁煙1オーナー オーディオ付 インテリキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正SDナビ/フルセグ/ブルートゥース/

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD 事故無 保証1年 バックカメラ ETC 15AW

    本体価格
    34万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6速MT ハーフレザー 純正HDDナビ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S ナビ ETC キーレス 電格ミラー

    本体価格
    48万円

関東
63
129.7万円
関西
24
122万円
東海
22
142.9万円
北海道
9
89.9万円
九州
14
92.3万円
東北
9
89.4万円
北陸・甲信越
8
84.6万円
中国
6
134.9万円
四国
40
135.5万円
地域別台数
関東
49
31.7万円
関西
13
27.2万円
東海
10
29.1万円
北海道
13
31.7万円
九州
9
26.9万円
東北
8
29.1万円
北陸・甲信越
6
44.3万円
中国
5
31.7万円
四国
4
35.5万円

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シーマとティーダのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   日産  ティーダ
630万円787.5万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
2987~4494 排気量(cc) 1498~1797
280 最高出力(馬力) 109~128
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
7~10km/L 10.15モード燃費 14~20km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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