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パナメーラとサファリを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   日産  サファリ
VS
98万円2270万円
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中古車相場 168万円364.8万円
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256 中古車掲載台数 20
  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    165万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK サンルーフ 22インチ レッドインテリア

    本体価格
    344万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 後期モデル スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト 4クライメントコントロール LEDマトリクスヘッド BOSEサラウンドサウンド ソフトクローズドア 専用ハーフレザーシート 1年保証付き 禁煙車

    本体価格
    1178万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD ナビ マフラー バックカメラ

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ホワイトレザー 後期モデル 19インチAW 純正ナビ バックカメラ シートヒーター CD DVD Bluetooth接続

    本体価格
    262.9万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK サンルーフ 本革シート 20インチアルミ パワーシート 全席シートヒーター キセノンヘッドライト 純正ナビTV バックカメラ パワーバックドア BOSEサウンド 前後ドラレコ スペアキー ETC車載器

    本体価格
    240万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノ 18WAYパワーシート

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK サンルーフ ベージュ革シート シートヒーター ETC 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 2016年モデル特別仕様エディション 純正HDDナビ地デジTV レザーシート シートヒーター バックカメラ アイドリングストップ 純正19インチアルミホイール 電動リアゲート クルコン

    本体価格
    195万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD スポーツエグゾースト・スポーツテールパイプ・カーボンインテリア・14WAYシート・エントリードライブ・アダプティブクルーズ・21AW・ドラレコ・ETC・レーダー探知機・前後シートヒーター・BOSEサラウンド

    本体価格
    885万円

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    本体価格
    308万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    235万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD ハイルーフ パワステ パワーウィンドウ 社外アルミホイール マッドフラップ

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 5MT 新品リフトアップ BFグッドリッチATタイヤ 社外16インチアルミホイール 背面タイヤ ヘッドライトウォッシャー オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 純正ステアリング

    本体価格
    203万円

関東
95
617.6万円
関西
37
465.4万円
東海
63
645.8万円
北海道
8
484.4万円
九州
18
788.6万円
東北
3
432万円
北陸・甲信越
15
636万円
中国
11
638.6万円
四国
6
618万円
地域別台数
関東
7
236.7万円
関西
1
364.8万円
東海
0
---
北海道
3
269.2万円
九州
4
256.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
280万円
中国
1
236万円
四国
2
197.5万円

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パナメーラとサファリのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   日産  サファリ
1424万円3337.5万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
2893~3996 排気量(cc) 2825~4758
304~599 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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