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キューブとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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キューブとSQ2の中古車情報を比較する

日産  キューブ   アウディ  SQ2
VS
5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 248万円488万円
SQ2の相場表を見る
807 中古車掲載台数 25
  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ワンオーナー 純正SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 車検整備2年 ナビ ETC TV 即日登録

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 ワンオーナー 横滑り防止装置

    本体価格
    60万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 福祉車両 車いす移動車 フルセグナビ

    本体価格
    38.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 検9年4月 関東仕入 鈑金塗装付 ナビ HIDヘッド フォグ

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ バックカメラ ETC DVD スマートキー プッシュスタート オートライト フォグランプ 走行5.7万km セキュリティーアラーム イモビライザー ベンチシート オートエアコン 試乗OK 禁煙車 純正アルミホイール

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 キューブ 15X Mセレクション 

    本体価格
    47万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ワンオーナー ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    88.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ディーラーOPナビ(MM316D-W)・バックモニター・ETC・フォグランプ・LEDヘッドランプ・ドライブレコーダー・インテリジェントキー・オートライト

    本体価格
    68万円

  • 日産 キューブ キューブ 15X Vセレクション メモリーナビ フルセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    278.9万円

関東
257
44.5万円
関西
127
40.1万円
東海
92
45.9万円
北海道
38
38.6万円
九州
101
41.6万円
東北
60
41.9万円
北陸・甲信越
51
39.7万円
中国
55
45.3万円
四国
26
39.9万円
地域別台数
関東
8
352万円
関西
5
359.1万円
東海
1
318万円
北海道
7
279.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
267.5万円
中国
1
298万円
四国
1
248万円

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キューブとSQ2のカタログ情報を比較する

日産  キューブ   アウディ  SQ2
144.9万円245.4万円 新車時価格 599万円644万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1498 排気量(cc) 1984
109~116 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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