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キューブとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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キューブとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  キューブ   アウディ  RS e-tron GT
VS
1.9万円161.2万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 878万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 30
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション プッシュスタート/ナビ/ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブ 1.5 アクシス 純正メモリーナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ETC Bluetooth バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 10thアニバーサリー 車検整備 DVDナビ アルミホイール 40034km

    本体価格
    37万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X BT/スマキ/Pスタ/ETC/ナビ/TV/DVD/CD/電格M

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 社外ナビ TV DVD 電格ミラー バイザー

    本体価格
    14万円

  • 日産 キューブ 1.4 SXリミテッド 4WD 車検整備付2年  キーレス ベンチシート

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビTV Bカメラ スマートキー オートAC

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 即日審査 全店車輌共有

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    1170万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD セラミックブレーキ プロテクション施工済

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    1420万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD レーザーライト エアサス パノラマルーフ

    本体価格
    1380万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンパッケージ テクノロジーPKG

    本体価格
    1100万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD B&O/テクノPKG/DミックPKG/レザーフリー

    本体価格
    917.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 1オナ カーボンPKG B&O 赤キャリ マトリ

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    887.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン カーボンPKG マットフィルム

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンテクノロジーパッケージ

    本体価格
    1135万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックスタイリング RSデザインPKG

    本体価格
    1358万円

関東
293
42.4万円
関西
172
37.1万円
東海
116
43.8万円
北海道
64
43.2万円
九州
99
43.7万円
東北
100
40.3万円
北陸・甲信越
93
45.1万円
中国
50
45.8万円
四国
35
46.1万円
地域別台数
関東
8
1146.8万円
関西
8
1190.2万円
東海
2
1148万円
北海道
2
1255万円
九州
2
883万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
5
1145.4万円
四国
1
1350万円

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キューブとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   アウディ  RS e-tron GT
144.9万円245.4万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1498 排気量(cc) ---
109~116 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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