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キューブとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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キューブとZ4クーペの中古車情報を比較する

日産  キューブ   BMW  Z4クーペ
VS
1.9万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 112.5万円248万円
Z4クーペの相場表を見る
948 中古車掲載台数 7
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 ナビ TV ETC Bカメラ リモスタ付

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 キューブ 1.4 14S 

    本体価格
    37.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 社外ナビ フルセグTV ドラレコ HID

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビBカメラ地デジBT音楽インテリキー

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    89万円

  • 日産 キューブ 1.5 15M プラス ナビ ネクスト ドライブレコーダー ナビ スマートキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ/TV/Bカメ/bluetoothオーディオ検2年

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ホワイトリボンタイヤ/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ TVスマートキーBluetooth

    本体価格
    25万円

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    148万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 1オーナーレッド革パワーシート 純正AW

    本体価格
    112.5万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 黒革シート ナビ・TV Bluetooth

    本体価格
    178万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 走行距離6400km  赤革シート

    本体価格
    248万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si ビルシュタインショック 純正OPレザーPKG

    本体価格
    118.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si ガレージ保管 社外アルミ

    本体価格
    応談

関東
291
42.6万円
関西
143
35.3万円
東海
98
43.7万円
北海道
68
40.7万円
九州
107
43.1万円
東北
82
43.3万円
北陸・甲信越
81
41.5万円
中国
53
46.3万円
四国
25
43.8万円
地域別台数
関東
2
180.3万円
関西
1
228万円
東海
2
148.4万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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Z4クーペの中古車を探す

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キューブとZ4クーペのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   BMW  Z4クーペ
144.9万円245.4万円 新車時価格 574万円590万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1498 排気量(cc) 2996
109~116 最高出力(馬力) 265
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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