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ジムニーとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   BMW  Z4クーペ
VS
3円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 112.5万円198万円
Z4クーペの相場表を見る
6220 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/シートヒーター/USBジャック

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・ピュアホワイトパール

    本体価格
    221.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ルーフレール フォグランプ

    本体価格
    52万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD F5速 エアコ パワステ 社外マフラー

    本体価格
    73万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトUP/RAYS16アルミ+RTタイヤ/マフラー/

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 11型ディスプレイ/バックカメラ/クルコン/L

    本体価格
    221.2万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD ワンオーナー ETC

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 温シート LED

    本体価格
    211.9万円

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    本体価格
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    148万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 純正ナビ レザーシート ETC HID クルコン

    本体価格
    198万円

関東
1426
148.1万円
関西
738
167.6万円
東海
870
155.2万円
北海道
679
131.5万円
九州
802
155万円
東北
569
145.7万円
北陸・甲信越
522
150.3万円
中国
382
179.8万円
四国
232
153.9万円
地域別台数
関東
1
112.5万円
関西
1
198万円
東海
1
138.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
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四国
0
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ジムニーとZ4クーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   BMW  Z4クーペ
145.8万円200.2万円 新車時価格 574万円590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
658 排気量(cc) 2996
64 最高出力(馬力) 265
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではジムニーの中古車は6220台、Z4クーペの中古車は4台掲載しています。
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