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キューブとCTSを比較! - みんなの比較車種

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キューブとCTSの中古車情報を比較する

日産  キューブ   キャデラック  CTS
VS
3.3万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
956 中古車掲載台数 21
  • 日産 キューブ 1.5 ライダー インテリジェントキー ナビ ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション バックカメラ・ナビ・TV・スマートキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション ナビ・TV・カメラ・ETC・横滑り1年保証

    本体価格
    34.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD 5年保証 スマキー ナビTV Bカメ ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD 禁煙車 HDDナビTV Bluetooth

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 純フルセグSDナビ アイドリングストップ

    本体価格
    33.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ETC/日産純正メモリーナビ/インテリキー

    本体価格
    55万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 2トーン1オーナー禁煙 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    58万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ワンオーナー スマートキー 純正ナビ

    本体価格
    30万円

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  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 シート冷暖 純正ナビ

    本体価格
    265万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 1年保証 黒革 純正TVナビ純正18AWドラレコ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 全方位カメラ BOSE パドルシフト

    本体価格
    318万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    209.9万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 2016年モデル 8速AT AWD SDナビ 地デジ

    本体価格
    308万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    89.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD パノラマサンルーフ CUE統合ナビ地デジTV

    本体価格
    328万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革 Pシート シートヒーター社外20AW

    本体価格
    203.5万円

  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

関東
305
43.5万円
関西
146
35.3万円
東海
98
42万円
北海道
63
43.2万円
九州
109
43.1万円
東北
82
41.6万円
北陸・甲信越
76
42.9万円
中国
50
47.3万円
四国
27
47.4万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
5
157.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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キューブとCTSのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   キャデラック  CTS
144.9万円245.4万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1498 排気量(cc) 1998~6162
109~116 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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