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ロードスターとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとCTSの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   キャデラック  CTS
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 20
  • マツダ ロードスター 1.8 VS AT オフロードスターキット装着車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS ハードトップ Bluetooth ナビ付

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 黒革 シートヒータ BSM レーンアシスト

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT 純正16インチRAYS製アルミ BSM

    本体価格
    267万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS レザーパッケージ・BILSTEINスポーツKIT

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 新車未登録

    本体価格
    370.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6速MT RECARO製シート ビルシュタイン

    本体価格
    314万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 電動ハードトップ BBS LM BLITZ車高調

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド

    本体価格
    247.8万円

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    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    53.8万円

  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革 Pシート シートヒーター社外20AW

    本体価格
    203.5万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 1年保証 黒革 純正TVナビ純正18AWドラレコ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック CTS 2.8 左ハンドル正規ディーラー車輌 D記録簿

    本体価格
    168万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    89.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD SR 黒革 BOSE シートベンチ HUD

    本体価格
    269.8万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    209.9万円

関東
476
196.1万円
関西
193
209.9万円
東海
237
209.9万円
北海道
20
164.5万円
九州
155
173.9万円
東北
35
165.7万円
北陸・甲信越
54
208.5万円
中国
109
229.7万円
四国
35
185.2万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
4
120.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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ロードスターとCTSのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   キャデラック  CTS
249.5万円375.3万円 新車時価格 599万円1490万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1496 排気量(cc) 1998~6162
131~136 最高出力(馬力) 276~649
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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