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キューブとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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キューブとDS3カブリオの中古車情報を比較する

日産  キューブ   シトロエン  DS3カブリオ
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 55.5万円85万円
DS3カブリオの相場表を見る
955 中古車掲載台数 3
  • 日産 キューブ 1.5 15M プラスナビHDD キーレス ETC 地デジナビ エアコン

    本体価格
    26万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 禁煙車 前後コーナーセンサー 遠隔キー

    本体価格
    90.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 新品メモリーナビ付き

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ/フルセグ/I-STOP/ドラレコ/ETC/BT

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正メモリナビTV Bluetooth ETC 禁煙車

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 

    本体価格
    64万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 ナビ TV ETC Bカメラ リモスタ付

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ Pスタート ETC Bカメ 社外アルミ

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    85万円

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    132万円

  • シトロエン DS3カブリオ スポーツシック 6速マニュアル 電動OPEN レザー内装 AW

    本体価格
    55.5万円

関東
303
43.5万円
関西
146
35.1万円
東海
99
41.9万円
北海道
63
43.2万円
九州
108
43.4万円
東北
83
41.9万円
北陸・甲信越
76
42.9万円
中国
50
47.3万円
四国
27
47.4万円
地域別台数
関東
3
90.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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キューブの中古車を探す

DS3カブリオの中古車を探す

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キューブとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   シトロエン  DS3カブリオ
144.9万円245.4万円 新車時価格 311万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
1498 排気量(cc) 1598
109~116 最高出力(馬力) 156~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

電動ソフトトップの5シーターオープン

シトロエンのCセグメントハッチバック、DS3をベースにした電動ソフトトップのオープンエアモデル。ソフトトップはわずか16秒で開閉し、120km/hの高速走行時でも操作できる。エクステリアでは、DS3の特徴であるツートンボディカラーやシャークフィンデザインと呼ばれるBピラーなどの個性的なデザインを踏襲。装備面はDS3より充実しており、レザーシートやHiFiオーディオ、フルLEDインテリアランプなどが標準化されている。パワートレインはDS3の上級モデル「スポーツシック」に準拠。1.6Lのツインスクロールターボと6速MTの組み合わせとなる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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