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キューブとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   三菱  アウトランダー
VS
1.9万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
952 中古車掲載台数 672
  • 日産 キューブ 1.5 15S 

    本体価格
    32万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ フルセグメモリーナビ+HID

    本体価格
    84万円

  • 日産 キューブ チェアキャブスロープタイプ 車いす送迎車

    本体価格
    40.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション スマートキー ETC CD HID 社外AW

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン ナビフルセグTVバックカメラBluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビTVアイドリングストップVDC

    本体価格
    104.5万円

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    329.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    400.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携ナビ サンルーフ

    本体価格
    548万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 ETC ドラレコ

    本体価格
    548万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レンタアップ 禁煙 サンルーフ BOSE

    本体価格
    509万円

関東
290
42.7万円
関西
145
35.4万円
東海
99
43.3万円
北海道
67
40.7万円
九州
107
43万円
東北
82
43.4万円
北陸・甲信越
82
41.8万円
中国
53
46.4万円
四国
27
42.8万円
地域別台数
関東
206
413万円
関西
110
438.5万円
東海
108
419.9万円
北海道
53
292.4万円
九州
57
367.2万円
東北
43
331.2万円
北陸・甲信越
56
428.1万円
中国
25
432.7万円
四国
14
440.7万円

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キューブとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   三菱  アウトランダー
144.9万円245.4万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1498 排気量(cc) 2359
109~116 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、7名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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