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キューブとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   光岡自動車  ヒミコ
VS
9.8万円165.9万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
757 中古車掲載台数 5
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 禁煙車 ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション シート色:赤 カーナビ ETC スマートキー

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 日産純正ナビ・地デジTV・Bluetooth対応・インテリジェンスキー・クラシックデザイン・シルバーグリル・プッシュスタート・アイドリングストップ車・電動格納ミラー・ベンチシート・自動防眩ルームミラー

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正メモリーナビ ETC Dレコ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビフルセグTV ETC

    本体価格
    26万円

  • 日産 キューブ 15X 80thスペシャルカラーリミテッド 1年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV ETC スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- ベンチシ-ト AC Wエアバック

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キューブ 1.4 SX ETC ベンチシート 車検令和8年9月 オートマ

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    34.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション プッシュスタート スマートキー SDナビ Bluetoothオーディオ フルセグ バックカメラ CD DVD ETC アイドリングストップ オートエアコン ISO-FIX 修復歴無 1年保証付き ベンコラ

    本体価格
    34.9万円

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    349万円

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    580万円

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    本体価格
    728.3万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    548万円

関東
245
45.6万円
関西
112
43万円
東海
88
44.1万円
北海道
35
42.9万円
九州
93
44.6万円
東北
55
43.9万円
北陸・甲信越
57
45.1万円
中国
50
45.3万円
四国
22
42.4万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キューブとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   光岡自動車  ヒミコ
144.9万円245.4万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1498 排気量(cc) 1496
109~116 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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