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キューブとマーチを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   日産  マーチ
VS
3.3万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
959 中古車掲載台数 903
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ・TV・ETC・スマートキー

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ・フルセグTV・バックカメラ・サビ無し

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ETC フロアマット ドアバイザー Aストップ

    本体価格
    38.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 禁煙 1オーナー ナビ フルセグ Bカメ ETC

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン オーッテク16インチAWプッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 アクシス ナビ バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリブラウンインテリア 本革シート

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/BT/DVD/ETC

    本体価格
    33万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ バックモニター インテリキー

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ドラレコ ETC付

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ケンウッドメモリーナビ CD・ワンセグTV

    本体価格
    83万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    16万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 社外アルミ ETC 地デジナビ キーレス USB

    本体価格
    16.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 社外SDナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    35.8万円

関東
305
43.2万円
関西
146
34.9万円
東海
97
42.1万円
北海道
65
43.1万円
九州
108
43.2万円
東北
82
42.2万円
北陸・甲信越
78
43.3万円
中国
51
47.2万円
四国
27
47.3万円
地域別台数
関東
308
60.2万円
関西
109
48.4万円
東海
89
64.5万円
北海道
62
47.4万円
九州
107
43.3万円
東北
84
49.7万円
北陸・甲信越
52
55万円
中国
54
50万円
四国
38
43.2万円

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キューブとマーチのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  マーチ
144.9万円245.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1498 排気量(cc) 1198~1597
109~116 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 20~26km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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