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キューブとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ホンダ  フリードスパイク
VS
8.9万円165.9万円
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中古車相場 12.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
753 中古車掲載台数 183
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ対応 オートキセノンライト スマートキー ステアリングリモコン 横滑り防止

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビTV DVD再生 バックカメラ ビルトインETC HIDオートライト フォグライト ベンチシート 革巻きハンドル インテリシェントキー プッシュスタート 電格ミラー フロアマット

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション インテリキー AUX付純正オーディオ ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション マットグレー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    61万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純ナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 禁煙 純正ナビ スマートキー CD/DVD再生 地デジ

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD オーディオ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    64万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X CD スマートキー

    本体価格
    49万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ TV バックカメラ BTオーディオ スマートキー

    本体価格
    29万円

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    74.5万円

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    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    50.7万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ 禁煙車 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ コンフォートビューパッケージ HIDヘッド オートライト 純正15インチアルミ CD/DVD再生 スマートキー オートエアコン ビルトインETC

    本体価格
    36.1万円

関東
248
45.6万円
関西
127
43.6万円
東海
87
45.5万円
北海道
26
41.9万円
九州
87
45.8万円
東北
63
44.2万円
北陸・甲信越
53
48万円
中国
39
46万円
四国
23
48.3万円
地域別台数
関東
88
53.7万円
関西
19
44.2万円
東海
12
44.8万円
北海道
16
35.4万円
九州
15
51.8万円
東北
18
48.7万円
北陸・甲信越
12
63.8万円
中国
3
28.9万円
四国
0
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キューブとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  フリードスパイク
144.9万円245.4万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1498 排気量(cc) 1496
109~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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