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フリードスパイクとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   ホンダ  モビリオスパイク
VS
17.8万円239万円
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中古車相場 19.8万円73万円
モビリオスパイクの相場表を見る
117 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV

    本体価格
    104.2万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション [579]電動スライドドア スマートキー オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正オプションフォグライト HIDライト ヘッドライトコーティング済 ETC オートエアコン 2列シート5人乗り フルフラットシート

    本体価格
    51万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ ワンセグTV

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側スライドドア ドラレコ ETC ナビ ABS 運転席助手席エアバッグ キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ Bluetoothオーディオ 自社 ローン リース ブラック バックカメラ ドライブレコーダー ドラレコ ETC スライドドア

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ETC ナビ TV バックカメラ 社外アルミホイール 両側スライドドア

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション キーレス/ナビ/TV/DVD再/CD/ETC/HID

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ Bカメ 両側Pスラ 夏タイヤ有

    本体価格
    72.4万円

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関東
54
56万円
関西
15
69.6万円
東海
4
65.4万円
北海道
5
44万円
九州
16
55.6万円
東北
16
60.9万円
北陸・甲信越
4
92.1万円
中国
2
48.7万円
四国
1
62.1万円
地域別台数
関東
6
41.1万円
関西
5
48.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.9万円
中国
2
57.4万円
四国
1
49万円

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ホンダ  フリードスパイク   ホンダ  モビリオスパイク
159.8万円246.8万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496 排気量(cc) 1496
118 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~17km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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