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フリードスパイクハイブリッドとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ホンダ  モビリオスパイク
VS
17.8万円143.6万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 14.9万円72.8万円
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216 中古車掲載台数 33
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 走行12.1万km検R7.2ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ Bカメラ ETC 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 9型ナビTV Bluetooth Bカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ/TV Bカメラ 自動ドア 2年保証

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/ETC/HID

    本体価格
    48.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動パワースライド ビルトインETC

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 社外ナビ フルセグ 社外アルミ HID ETC

    本体価格
    77.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新タイヤナビTVカロッツェウーターシステム

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ クルコン 純正ナビ ETC

    本体価格
    45.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション スマートキー 電動スライド ナビBカメラ

    本体価格
    57.2万円

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    30.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 

    本体価格
    34万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    55.8万円

関東
77
61.8万円
関西
34
51万円
東海
20
60万円
北海道
4
43.9万円
九州
31
63.4万円
東北
17
64.1万円
北陸・甲信越
21
50.2万円
中国
6
59.8万円
四国
6
57.5万円
地域別台数
関東
14
38.8万円
関西
4
38.2万円
東海
3
40.3万円
北海道
3
44.6万円
九州
5
30.5万円
東北
2
29.9万円
北陸・甲信越
2
39.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリードスパイクハイブリッドとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ホンダ  モビリオスパイク
214.9万円238万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496 排気量(cc) 1496
88 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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