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フィットシャトルとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットシャトル   ホンダ  フリードスパイク
VS
19.9万円79.8万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 14.8万円239万円
フリードスパイクの相場表を見る
31 中古車掲載台数 126
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 社外ナビ・リアカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X バックカメラ・ETC・フロアCVT

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ バックカメラ/Bluetooth/電動格納ミラー/ETC/AUTOエアコン/AUTOライト/スマートキー/キーレス/イモビライザー/HIDヘッドライト/本革巻ステアリング/AM/FM/CD/DVD再生

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメエンスタETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ETC/バックカメラ/ホンダインターナビシステム/パドルシフト/ディスチャージヘッドライト/アルミホイール/クルーズコントロール/

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正HDDナビ バックカメラ ワンセグ スマートキー クルーズコントロール F&Rドライブレコーダー HIDヘッドライト

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 4WD スマートキー

    本体価格
    74.7万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    45万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ホワイトハウス フリースタイル 5名乗車 ポップアップルーフ FFヒーター サブバッテリー 走行充電 テーブル

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    64.5万円

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    42.3万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    34万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側スライド左パワスラ 社外ナビ ETC TV BT 5人乗

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション カープレミア保証ブロンズプラン1年付き ETC

    本体価格
    35.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 5人乗り フルフラットシート 車検整備付き 純正ナビ・フルセグTV・Bモニター 電動スライドドア スマートキー キセノンヘッドライト ETC 社外アルミ 販売店保証

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

    本体価格
    59.9万円

関東
8
46.7万円
関西
4
48.9万円
東海
2
58.2万円
北海道
5
29.4万円
九州
2
50.4万円
東北
3
48万円
北陸・甲信越
5
57.3万円
中国
0
---
四国
2
29.4万円
地域別台数
関東
60
56.8万円
関西
13
71.6万円
東海
7
64.3万円
北海道
6
43.3万円
九州
15
58.7万円
東北
19
58.7万円
北陸・甲信越
4
80.1万円
中国
1
25万円
四国
1
62.1万円

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ホンダ  フィットシャトル   ホンダ  フリードスパイク
161万円209.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1496 排気量(cc) 1496
120 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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