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ウィッシュとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   ホンダ  フィットシャトル
VS
21万円~198.2万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 17.9万円~168.4万円
フィットシャトルの相場表を見る
107台 中古車掲載台数 31台
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD アルミ ナビ プッシュスタートDVD ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G HIDヘッドライト Rカメラ スマートキー Bluetooth接続 フルセグTV DVD再生 電動格納ミラー フルフラット

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z HIDヘッドライト/スマートドアロック/純正ナビ/バックカメラ/DVD/CD/ETC/純正アルミ/タイヤサイズ215/50R17

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z フルセグSDナビ/フリップダウンモニター/バックカメラ/スマートキー/HID/ETC/フルエアロ/17インチAW/横滑り防止/サイド&カーテンエアバッグ/クルコン/Bluetooth

    本体価格
    74.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド 4WD 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ HIDライト キーレスエントリー オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD メモリーナビ フルセグTV HIDヘッドライト エンジンスターター ETC バックモニター

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    27.8万円

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    28.5万円

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    61.6万円

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    17.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 防錆塗装4WDナビBカメETCエンスタ積込タイヤ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    38.8万円

関東
31台
77万円
関西
13台
71.2万円
東海
9台
65.6万円
北海道
17台
91.4万円
九州
7台
73.3万円
東北
10台
74.4万円
北陸・甲信越
9台
70.9万円
中国
6台
74.4万円
四国
5台
101.4万円
地域別台数
関東
7台
73.3万円
関西
2台
62.8万円
東海
3台
60.8万円
北海道
8台
39.2万円
九州
2台
50.4万円
東北
2台
60.8万円
北陸・甲信越
4台
51.2万円
中国
0台
---
四国
3台
32万円

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ウィッシュとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ホンダ  フィットシャトル
184万円~285.4万円 新車時価格 161万円~209.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
130~158 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 16.4~20km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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