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ウィッシュとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
24.8万円211.8万円
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中古車相場 9.8万円155万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
86 中古車掲載台数 136
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD プッシュスタート Bluetooth ナビ TV バックカメラ HID エンジンスターター 横滑り防止機能 パドルシフト フォグ タイミングチェーン

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 事故無し 4WD モデリスタエアロ 社外ナビ 地デジ バックカメラ 純正エンジンスターター ETC 純正HID デアイサー トラクションコントロール キーレス  フォグランプ 車検新規2年付き

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 純正ナビ バックモニター フルセグTV パドルシフト HIDヘッドランプ オートライト フロントフォグ シートリフター 純正16インチアルミホイール CVTスポーツモード スペアタイヤ スマートキー

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z スマートキー Pスタート クルコン パドルシフト 純正HDDナビ Bカメ Bluetooth フルセグTV オートライト HID Fフォグ ビルトインETC 革巻ハンドル 純正AW オートエアコン

    本体価格
    87.6万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 1.8S(7名) ワンオーナー HDDナビ フルセグTV DVDビデオ CD ミュージックサーバー ETC HIDライト キーレス TRC 社外17AW 純正16AW冬タイヤ付 衝突安全ボディー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 後期モデル/寒冷地仕様/4WD/7人乗り/ALPINE7型フルセグメモリーナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/ディスチャージヘッドライト/パドルシフト/純正アルミ付属

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 自社分割/10年保証/寒冷地/事故無/スマートキー/純正ナビ/地デジTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ナビ/バックカメラ スマートキー

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z エンジンスターター ワンオーナー フリップダウンモニター 寒冷地仕様 ETC ナビ TV キーレス キセノンヘッドライト 車高調 純正17インチAW オートライト

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S エアロツアラー 後期・特別仕様車/3列7人乗/HIDヘッド/オートライト/外装専用メッキ加飾・ツインスクエアマフラーカッター/nanoe付AAC/スマートキー・プッシュスタート/純正SDナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    139.9万円

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    40.5万円

関東
19
72.3万円
関西
11
71.8万円
東海
10
85.2万円
北海道
13
76.4万円
九州
10
55.7万円
東北
5
103.6万円
北陸・甲信越
10
101.7万円
中国
6
82.6万円
四国
2
74.9万円
地域別台数
関東
73
45.7万円
関西
12
52.9万円
東海
12
42.7万円
北海道
7
59.7万円
九州
9
43.5万円
東北
12
41.8万円
北陸・甲信越
7
51.3万円
中国
3
39.2万円
四国
1
38.8万円

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ウィッシュとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   日産  ラフェスタハイウェイスター
184万円285.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~1998
130~158 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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