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ウィッシュとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   日産  ラフェスタ
VS
21万円~188.1万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 12万円~97万円
ラフェスタの相場表を見る
110台 中古車掲載台数 39台
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ リミテッド 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ブルーツゥース対応ナビ 社外17AW ドライブレコーダー ETC車載器 当店顧客様下取車両 キーレス オートライト HIDヘッド

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 純正ナビ・ワンセグTV・ETC・オートエアコン・キーレスエントリー・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G /DVDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/バックカメラ/ETC/スマートドアキー/キーレス/オートエアコン/リア5面スモークガラス/後期型

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD アルミ ナビ プッシュスタートDVD ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 特別仕様車/バックカメラ/スペアキー/ETC/アルミホイール/CD/ワンセグTV

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ユーザー下取り車 禁煙車 7人乗り 社外SDナビ Bluetooth接続 バックモニター フルセグTV CD/DVD再生 ETC マニュアルモード オートライト/AC 衝突安全ボディー

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 純正SDナビ/ワンオーナー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    104.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン トヨタ認定中古車 ナビ カメラ HIDヘッドランプ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ X 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 

    本体価格
    88.8万円

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    45万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
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    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    39.1万円

関東
34台
86.8万円
関西
11台
73.1万円
東海
9台
69.3万円
北海道
20台
91万円
九州
10台
68.4万円
東北
8台
66.1万円
北陸・甲信越
10台
71.5万円
中国
3台
58.3万円
四国
5台
101.4万円
地域別台数
関東
19台
38.8万円
関西
7台
34.8万円
東海
5台
55.7万円
北海道
1台
94.8万円
九州
0台
---
東北
3台
29.3万円
北陸・甲信越
1台
28万円
中国
2台
25.6万円
四国
1台
49.8万円

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ウィッシュとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   日産  ラフェスタ
184万円~285.4万円 新車時価格 178.5万円~329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1797~1986 排気量(cc) 1997
130~158 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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