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キューブとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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キューブとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  キューブ   日産  スカイライン
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
953 中古車掲載台数 933
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ルーフバー ラック バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ワンオーナー・ナビ・ETC・修復歴なし

    本体価格
    61万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ワンオーナー車 ナビ Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 前後ドラレコインテリキープッシュスタート

    本体価格
    44万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 槓子仕入れ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    17万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    81.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション カーナビ ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 キューブ 1.4 SXリミテッド 4WD 車検整備付2年  キーレス ベンチシート

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション Bカメラ Bluetooth フルセグ インテリキー

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション プッシュスタート

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社社有車

    本体価格
    525.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 全方位モニター 本革シート シートヒーター

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ワンオーナー /純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    61.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    409万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 

    本体価格
    26万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    212.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 車高調 マフラー 純正MT アルミ 関東仕入

    本体価格
    299万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 黒革シート 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD ナビバックカメラパワーシート禁煙車

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 スカイライン GC10改 ベースグレード 3ナンバー公認 レストア済 4枚ドア 5MT

    本体価格
    845万円

関東
304
43.4万円
関西
146
35.1万円
東海
100
41.8万円
北海道
61
42.7万円
九州
109
43.4万円
東北
83
42.2万円
北陸・甲信越
76
42.9万円
中国
49
47.2万円
四国
25
46.2万円
地域別台数
関東
396
223.9万円
関西
98
308.9万円
東海
169
261.5万円
北海道
45
255.4万円
九州
86
282.7万円
東北
33
170.2万円
北陸・甲信越
41
199.9万円
中国
48
251.7万円
四国
17
245.3万円

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キューブとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  スカイライン
144.9万円245.4万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1498 排気量(cc) 1991~3498
109~116 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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