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キューブとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
784 中古車掲載台数 7
  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ TV ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正SDナビ 社外16AW

    本体価格
    54万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ヴィンテージキャメルインテリア スマートキーx2 プッシュスタート 当店買取車両 走行7.9万KM 店内試乗OK

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ・DVDビデオ再生・CD録音・フルセグ・Bluetoothオーディオ・ETC・ライトレベライザー・シートリフター・ワンオーナー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X プッシュスタート純正ナビグルセグTV

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 前後ドラレコ Bカメ

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X HDDナビ DVD CD ベンチシート

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    45.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ ワンセグTV ETC iPod USB オートA/C

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    570万円

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    本体価格
    122万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 30周年記念車 1800XEサルーンF 

    本体価格
    78万円

関東
243
44.6万円
関西
124
39.9万円
東海
88
43.7万円
北海道
39
37.4万円
九州
102
41.4万円
東北
62
41.4万円
北陸・甲信越
50
39.2万円
中国
50
45万円
四国
26
39.7万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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キューブとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  ブルーバードハードトップ
144.9万円245.4万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1498 排気量(cc) 1809~1998
109~116 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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