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キューブと180SXを比較! - みんなの比較車種

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キューブと180SXの中古車情報を比較する

日産  キューブ   日産  180SX
VS
3.3万円154.4万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 119万円690万円
180SXの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 133
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴセレクション リフトアップ バグガード MTタイヤ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 槓子仕入れ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    17万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 1年保証付/車検R8.2/純正ナビ/ワンセグ/ETC

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15S 車検2年 禁煙車 1オ-ナ- CD キ-レス

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ベンチシ-ト Bカメ Pスタ BT接続ナビTV ETC

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビ ワンセグTV ライトレベライザー

    本体価格
    55.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X SDナビTV ブル-トゥ-ス Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ バックカメラ TV DVD Bluetooth

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    331万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX LSD/5穴/タワーバー/タコ足/フルバケ

    本体価格
    238万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプG 5MT S15シルビアルック エアロ AW

    本体価格
    219.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TRA京都ロケットバニーワイドボディ公認

    本体価格
    357万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS ワンオーナー 54000km サンルーフ

    本体価格
    371万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII レーシングハートホイール車高調エアロ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正フルエアロ リヤスポ SSRアルミ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速 社外エアロ リアスポ エアクリ

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX オーリンズ車高調 サンルーフ 社外16AW

    本体価格
    346万円

関東
305
42.8万円
関西
154
35.4万円
東海
106
42万円
北海道
63
40.7万円
九州
110
42.1万円
東北
96
40.9万円
北陸・甲信越
89
40万円
中国
54
47.9万円
四国
30
46.1万円
地域別台数
関東
42
296.6万円
関西
14
306.2万円
東海
24
395.8万円
北海道
2
273万円
九州
19
339.1万円
東北
3
271.8万円
北陸・甲信越
8
279.3万円
中国
16
327.5万円
四国
5
283.8万円

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キューブと180SXのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  180SX
144.9万円245.4万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1498 排気量(cc) 1809~1998
109~116 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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