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キューブとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
1.9万円161.2万円
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中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 15
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ SDナビTVバックカメラETCスマ-トキ-HID

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 

    本体価格
    15.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 1オーナー SDナビ ワンセグ

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ワンオーナー車 ナビ Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ Arc Auto:C592 Pスタート TV ナビ ETC

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X CD・ラジオ・ワンオーナー

    本体価格
    68.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション スマートキー/盗難防止装置/エアバック付

    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.4 14S FOUR 4WD 6ヶ月6千km保証付 走行10.3万km

    本体価格
    26万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 禁煙 純正HDDナビ 地デジ ビルトインETC

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 本革コンビシート 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    146万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD バックカメラ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

関東
299
42.6万円
関西
172
37万円
東海
108
44.9万円
北海道
63
42.8万円
九州
98
43.3万円
東北
100
40万円
北陸・甲信越
87
43.8万円
中国
54
47万円
四国
34
44.9万円
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
1
144.8万円
東海
1
165万円
北海道
2
158万円
九州
2
204.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
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キューブとGLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
144.9万円245.4万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1498 排気量(cc) 2996~3497
109~116 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 9~9.1km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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