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リーフとキューブを比較! - みんなの比較車種

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リーフとキューブの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  キューブ
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1.9万円161.2万円
キューブの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 1014
  • 日産 リーフ G 12セグ NCナビ プロパイ 電動パーキング

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 リーフ G 禁煙車 純正ナビ プロパイロット Bカメラ

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 リーフ G 全周囲カメラ/ドラレコ/ナビTV/ETC

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    283万円

  • 日産 リーフ X クルーズコントロール バックカメラ付

    本体価格
    40万円

  • 日産 リーフ e+ G 1オーナー純正ナビBカメラLEDライト

    本体価格
    212.2万円

  • 日産 リーフ G 禁煙 360カメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 リーフ X 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    23万円

  • 日産 リーフ e+ G エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    311万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット

    本体価格
    117.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD ディーラーOPナビ付き バックカメラ付き

    本体価格
    48万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD ETC スマートキー 社外SDナビ

    本体価格
    64万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 社外アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ ワンセグTV ベンチシート ETC

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション フルセグ CD/DVD再生 オートライト

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正ナビ・ワンセグ・DVD・Bカメラ・ETC

    本体価格
    33万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション SDナビ/HIDヘッドランプ/EBD付ABS

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション ワンオーナー インテリキー ETC LED

    本体価格
    45万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション BTオーディオ 地デジTV 純正アルミ ETC

    本体価格
    17.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正オーディオETCスマートキー

    本体価格
    11.9万円

関東
327
150.5万円
関西
190
170.6万円
東海
150
183.4万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
158万円
東北
62
131.7万円
北陸・甲信越
80
120.8万円
中国
43
161.1万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
298
42.3万円
関西
173
37.3万円
東海
113
44.2万円
北海道
62
42.9万円
九州
99
43万円
東北
96
40.6万円
北陸・甲信越
89
43.7万円
中国
51
46.3万円
四国
33
45.9万円

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リーフとキューブのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  キューブ
315万円583.4万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
--- 排気量(cc) 1498
150~218 最高出力(馬力) 109~116
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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