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リーフとビアノを比較! - みんなの比較車種

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リーフとビアノの中古車情報を比較する

日産  リーフ   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
13万円495万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
ビアノの相場表を見る
1312 中古車掲載台数 9
  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット メーカーナビ フルセグ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット アラウンドビューM

    本体価格
    180.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産コネクトナビ プロパイロット

    本体価格
    215万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ360°カメラ温熱シートLEDプロパイ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム プロパイロット 大画面メーカーOPナビ

    本体価格
    230万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 リーフ e+ X EV専用9インチナビ シ-トヒ-タ- Bカメラ

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 リーフ X メモリーナビ バックカメラ ETC付

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ S ケンウッド製フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • 日産 リーフ G 車検整備付き

    本体価格
    46万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング AMG仕様/社外AWバンパー/FBカメ/1ナンバー

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 トレンド オフロードスタイル 禁煙車 ETC

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ ウエストファリア FUN ポップアップルーフ 社外ナビ バックカメラ ETC テーブル

    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 禁煙車 革シート ダブルAC スライドドア

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    88万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ VITO119CDIコンビバン ハイルーフ キャンピングカー

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ サンルーフ グレー革 エアサス ナビ ETC

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング 8インチナビ付・内装ベトツキ対策済み

    本体価格
    69.9万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング NEWカスタム全塗装施工済み

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ワンオーナー

    本体価格
    30万円

関東
436
145.6万円
関西
199
176.3万円
東海
191
166.5万円
北海道
25
136.2万円
九州
187
160.6万円
東北
102
145.6万円
北陸・甲信越
77
138.8万円
中国
58
148.1万円
四国
37
135.7万円
地域別台数
関東
5
141.2万円
関西
1
88万円
東海
1
30万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
95万円
四国
0
---

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リーフとビアノのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   メルセデス・ベンツ  ビアノ
315万円583.4万円 新車時価格 522.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
--- 排気量(cc) 3199
150~218 最高出力(馬力) 218
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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