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リーフとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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リーフとネイキッドの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  ネイキッド
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
892 中古車掲載台数 178
  • 日産 リーフ S 40kWh 12セグ

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション NC大型ナビ プロパイ アラモニ ドラレコ

    本体価格
    128.2万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ 全周囲カメラ Pパイロット元試乗車

    本体価格
    368万円

  • 日産 リーフ X シートヒーター Bカメラ 地デジ

    本体価格
    70万円

  • 日産 リーフ G パーキングアシスト

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 リーフ X EV専用ナビ バックモニター

    本体価格
    169万円

  • 日産 リーフ X カーナビテレビ バックカメラ Sキー 1オ-ナ

    本体価格
    30.2万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビ&フルセグ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 リーフ X 整備済 不具合無

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 リーフ G OP黒革シート純正ナビBOSEプロパイロット

    本体価格
    105.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 4WD 1オーナ ETC

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ リフトアップ/社外アルミ/全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG パッケージ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF ターボ ボンネット黒艶消し

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済アルミホイール

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 下取車 CD再生 MD再生 ラジオ キー

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 限定!車検2年整備付き!!ETC!アルミ!

    本体価格
    21.8万円

関東
285
143.7万円
関西
148
165.2万円
東海
116
177.1万円
北海道
18
126.8万円
九州
143
150.6万円
東北
56
122万円
北陸・甲信越
62
128.2万円
中国
44
156.7万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
75
38.1万円
関西
28
43.9万円
東海
15
40.7万円
北海道
6
45.1万円
九州
14
38万円
東北
17
39.5万円
北陸・甲信越
6
43.4万円
中国
12
29.2万円
四国
5
26.3万円

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リーフとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  ネイキッド
315万円583.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
--- 排気量(cc) 659
150~218 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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