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キューブとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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キューブとピクシスバンの中古車情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  ピクシスバン
VS
4.8万円145万円
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中古車相場 17万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
948 中古車掲載台数 263
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ バックカメラ フルセグ 車検2年

    本体価格
    24.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ/Bカメラ/前後ドラレコ/Pスタート/

    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR インディゴ +プラズマ 4WD ナビ TV スマートキー フォグランプ

    本体価格
    54.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD 純正ナビ 電動格納ミラー

    本体価格
    20.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 80周年スペシャルカラーリミテッド 純正ナビ バックカメラ キセノンライト

    本体価格
    63万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X SDナビ/インテリキー/プッシュスタート

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 キューブ 15X HDDナビ DVDホイルカバー付タイヤ新品 

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビTV スポーツエコモード ETC フォグ Pス

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD 本州仕入れ/1年保証付き/4WD/純正ナビ

    本体価格
    50万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII バックモニター 純正CD ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル キーレス ABS 修復無し

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    166.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ワンオーナー ETC キーレス14インチアルミ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ キャンピング仕様

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ワンオーナー・Wエアバッグ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ETC アイドリングストップ ABS パワステ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ キーレス 純正ナビTV ETC キャリア

    本体価格
    63万円

関東
302
43.5万円
関西
145
35.2万円
東海
101
41.4万円
北海道
61
42.8万円
九州
107
43万円
東北
81
41.6万円
北陸・甲信越
76
42.8万円
中国
49
47.2万円
四国
26
44.8万円
地域別台数
関東
85
80.1万円
関西
36
74.8万円
東海
39
97.4万円
北海道
11
71.5万円
九州
44
74.7万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
13
90.7万円
中国
7
89.3万円
四国
13
77.2万円

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キューブとピクシスバンのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  ピクシスバン
144.9万円245.4万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1498 排気量(cc) 658
109~116 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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