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タンクとキューブを比較! - みんなの比較車種

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タンクとキューブの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  キューブ
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 3.3万円145万円
キューブの相場表を見る
1924 中古車掲載台数 955
  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 検7.8 走行65000Km テレビ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突被害軽減システム

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマートアシスト

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    127.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 認定中古車

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマートアシスト 1オナ 禁煙車 地デジ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S トヨタ認定中古車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    153.7万円

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    19万円

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    本体価格
    33.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 

    本体価格
    18万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ・ETC・Bluetooth・Bモニ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR インディゴ +プラズマ 4WD ETC ドラレコ前後 カーナビ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション AIS評価書付き ナビTV スマキー HIDライト

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD 

    本体価格
    24万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ ドライブレコーダー・バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

関東
528
107.7万円
関西
235
115万円
東海
312
112.8万円
北海道
108
127万円
九州
236
110万円
東北
146
123.2万円
北陸・甲信越
156
109.4万円
中国
143
114万円
四国
60
116.9万円
地域別台数
関東
304
43.3万円
関西
146
35.3万円
東海
98
42万円
北海道
62
43万円
九州
109
43.1万円
東北
82
41.6万円
北陸・甲信越
76
42.9万円
中国
51
47.2万円
四国
27
47.4万円

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タンクとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  キューブ
146.3万円204.6万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
996 排気量(cc) 1498
69~98 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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