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CX-5とオッティを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とオッティの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  オッティ
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
3383 中古車掲載台数 178
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD フリップダウン/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正10型ナビ スマートブレーキ 本革シート

    本体価格
    180.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 1オーナー10型ナビ360BOSE黒革シートヒータ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ETC/360°モニター/クルーズコントロール

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション フルセグTV ETC 360カメラ

    本体価格
    295.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ 電動リアゲート BSM 衝突軽減

    本体価格
    211.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 評価書付中古車

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 コネクトナビ BOSE フルセグ ETC

    本体価格
    220.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE TV パノラマビュー ETC

    本体価格
    356.1万円

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  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ 660 RS FOUR 4WD AT 4WD キーレス

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 オッティ ライダー 

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス ダブルエアバック 社外アルミ

    本体価格
    500円

関東
975
225.8万円
関西
461
233.8万円
東海
477
216.5万円
北海道
199
198.7万円
九州
431
225.6万円
東北
205
200.8万円
北陸・甲信越
291
231.6万円
中国
254
225.4万円
四国
90
209.3万円
地域別台数
関東
58
22.5万円
関西
28
21.7万円
東海
15
21.1万円
北海道
8
28.2万円
九州
26
23.2万円
東北
14
22.2万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.8万円
四国
9
23.8万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とオッティのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  オッティ
246.2万円422.5万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1997~2488 排気量(cc) 657
155~230 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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