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CX-5とオッティを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とオッティの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  オッティ
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 500円48万円
オッティの相場表を見る
3303 中古車掲載台数 177
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙 サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲 BSM

    本体価格
    326.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 360度ビューモニター

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート エンスタ 新品20AW/新品タイヤ

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター ワンオーナー 電動リアゲート

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 全方位カメラ/ETC

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 元当社試乗車・ナビ・ETC

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    69万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー純正ナビフルセグ

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    102万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD BOSE デモアップ

    本体価格
    322.3万円

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  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 5MT ABS 純正ナビ 寒冷地仕様 本州仕入

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    15.5万円

  • 日産 オッティ 660 S 5MT CD  修復無

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 オッティ 660 S 5MT ナビ TV CD キーレス

    本体価格
    23万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー 4WD CD HIDライト タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 オッティ 660 M 

    本体価格
    8万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 アンシャンテ 助手席スライドアップシート ナビTV ETC バックモニター ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • 日産 オッティ 660 S 車検9年2月 キーレス CD 2WD

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 E ETC CD&MDラジオ リモコンキー

    本体価格
    29.9万円

関東
966
224.2万円
関西
450
229.9万円
東海
456
212.2万円
北海道
172
202万円
九州
414
226.2万円
東北
211
197.7万円
北陸・甲信越
279
233万円
中国
265
225万円
四国
90
212.8万円
地域別台数
関東
54
22.6万円
関西
28
22.7万円
東海
16
21万円
北海道
9
24.1万円
九州
26
22万円
東北
13
23.5万円
北陸・甲信越
10
21.5万円
中国
10
22.5万円
四国
11
24.8万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とオッティのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  オッティ
246.2万円422.5万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1997~2488 排気量(cc) 657
155~230 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3303台、オッティの中古車は177台掲載しています。
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