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CX-5とオッティを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とオッティの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  オッティ
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
3383 中古車掲載台数 178
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙 BOSE 全周囲カメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    341.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ CD DVD BT Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    93.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    269.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード R3登録10.25型ナビ360カメラ茶革BOSE19AW

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 試乗車

    本体価格
    318.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド シートヒーター RVM

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム

    本体価格
    166万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正10.25incナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    239.8万円

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    24.5万円

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    15万円

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    24.8万円

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  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 5MT タイベル交換済み シートヒーター

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  • 日産 オッティ 660 S アルミホイール パワステ  キーレス

    本体価格
    12.5万円

  • 日産 オッティ 660 RS Bluetoothナビ DVD

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 オッティ 660 S 走行32600キロ 5速MT 傷凹み有

    本体価格
    25万円

関東
975
225.8万円
関西
461
233.8万円
東海
477
216.5万円
北海道
199
198.7万円
九州
431
225.6万円
東北
205
200.8万円
北陸・甲信越
291
231.6万円
中国
254
225.4万円
四国
90
209.3万円
地域別台数
関東
58
22.5万円
関西
28
21.7万円
東海
15
21.1万円
北海道
8
28.2万円
九州
26
23.2万円
東北
14
22.2万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.8万円
四国
9
23.8万円

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CX-5とオッティのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  オッティ
246.2万円422.5万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1997~2488 排気量(cc) 657
155~230 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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