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エルグランドとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとヴァンキッシュの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
20万円623.9万円
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中古車相場 1278万円2377万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 18
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側電動Sドア・アラウンドビューモニタ

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 黒革シート BOSEスピーカー 全周囲カメラ

    本体価格
    153万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター エアロSRフリ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビTV/Bカメラ/オートバックドア/保証書

    本体価格
    81万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後席モニター・アラウンドビューモニター

    本体価格
    278万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 両側パワスラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    351.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側オートスライドドア 7人乗り

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 

    本体価格
    314.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正8型ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    222万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS /買取車/10型ナビ/7人乗/

    本体価格
    359万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュ センテナリー エディション タッチトロニック2 正規D/右H/黒レザー/ポップアップナビ

    本体価格
    1390万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 正規D車 B&O One77ステア 右H

    本体価格
    1320万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ CarbonEdition 2016年モデル

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ブルーレザー

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 B&Oサウンド キルティング ベンチレーター

    本体価格
    1528万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ ヴァンキッシュS 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    2070万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 OP241/2+2シートアレジメント/シートH

    本体価格
    1798万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 左ハンドル カーボンエクステリア B&O

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 右ハンドル禁煙車フルカーボンボディ

    本体価格
    1278万円

関東
481
149.6万円
関西
217
153.8万円
東海
166
224.9万円
北海道
102
136.7万円
九州
149
149.5万円
東北
110
158.2万円
北陸・甲信越
85
158万円
中国
39
167.7万円
四国
48
135.7万円
地域別台数
関東
10
1657.8万円
関西
4
1580万円
東海
3
1606万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
307.7万円837.9万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
2488~3498 排気量(cc) 5935
170~300 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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