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エルグランドとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとM3セダンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  M3セダン
VS
15万円569万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 238万円2340.9万円
M3セダンの相場表を見る
1367 中古車掲載台数 83
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD 禁煙/黒本革/インパルカスタム/FDモニタ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 7人乗り SDナビ 後席モニター クルコン

    本体価格
    159万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム 10型ナビ 茶革 後部モニター 両側電動ドア

    本体価格
    261.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム エアロ 車高調 20AW 両側パワスラ BT ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ツインサンルーフ 後席モニター

    本体価格
    231万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ナビ/ETC/3列シート/片側パワスラ

    本体価格
    77万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 純正ナビTV Bカメラ パワスラ ETC

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディション 4WD 後席モニター 本革シート アラウンドビュ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 1オーナー禁煙ツインサンルーフHIDライト

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3セダン コンペティション harman kardon/レザーライト/フルセグTV

    本体価格
    947.1万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック ハーマンカードン 純正ナビTV 赤革シート

    本体価格
    569.5万円

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    本体価格
    2000万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 後期仕様 カーボンフルエアロ OPレザー

    本体価格
    425万円

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    本体価格
    698万円

  • BMW M3セダン コンペティション HUD ジェスチャー ハーマンK 電動シート

    本体価格
    958万円

  • BMW M3セダン コンペティション 1オナ 新車保証継承 メリノ赤革 カーボン

    本体価格
    1068万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック M3 サンルーフ

    本体価格
    269.8万円

  • BMW M3セダン CS 4WD M3CS 日本30台限定車

    本体価格
    2340.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション 当社試乗車

    本体価格
    1038万円

関東
443
137.3万円
関西
222
149.6万円
東海
192
220.6万円
北海道
105
139.5万円
九州
149
149.9万円
東北
96
145万円
北陸・甲信越
59
106.7万円
中国
44
154.8万円
四国
57
139.3万円
地域別台数
関東
39
680.4万円
関西
25
884.8万円
東海
12
957.2万円
北海道
0
---
九州
2
558.9万円
東北
1
578万円
北陸・甲信越
2
578.5万円
中国
1
269.8万円
四国
1
1176.2万円

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エルグランドとM3セダンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  M3セダン
307.7万円837.9万円 新車時価格 1324万円1998万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
2488~3498 排気量(cc) 2992
170~300 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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