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エルグランドとDS4を比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   DSオートモビル  DS4
VS
24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
1267 中古車掲載台数 19
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム 9型ナビ 後席モニター レザーシート LED BT バックカメラ  専用レザーシート シートヒーター パワーバックドア ウッドコンビステアリング クルーズコントロール 2列目サンシェード 18インチアルミ

    本体価格
    182.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 禁煙車/黒本革シート/全周囲カメラ/後席モニター/両側電動スライドドア/AC100V電源/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/後席オットマン/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 純正ナビ 両側パワースライドドア ドライブレコーダー フルセグテレビ ビルトインETC D/Nパワーシート 純正フリップダウンモニター パワーバックドア アラウンドビューモニター クルーズコントロール

    本体価格
    241.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 

    本体価格
    410.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 1オーナー/新車保証/全方位カメラ/両側パワースライドドア/純正ナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト/ハイビームアシスト/18インチAW/インテリジェントクルーズコントロール/ETC/ドラレコ/USB電源ソケット3個

    本体価格
    329.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム ツインサンルーフ ナビ 全方位モニター ETC フリップダウンモニター バックカメラ

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ブラックレザーナビエディション 4WD 車検R10年3月 黒革パワーシート&シートヒーター両側自動ドアHDDナビ地デジフルセグTV&フリップダウンモニターBT接続アラウンドビューモニター&コーナーセンサーETC2列目回転対座シート8人乗りドラレコ禁煙車

    本体価格
    128万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 下取ワンオ-ナ- 乗車8人 メーカ-ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー HIDヘッドライト 片側パワスラ 社外16インチアルミ ETC

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 エルグランド 3.2 V ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    388万円

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    99.9万円

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    本体価格
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    69.9万円

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    318.8万円

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    573.4万円

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    本体価格
    309万円

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    本体価格
    78.9万円

関東
425
155.1万円
関西
210
172.3万円
東海
168
244万円
北海道
80
138.7万円
九州
113
163万円
東北
85
144.2万円
北陸・甲信越
77
176.4万円
中国
55
172.5万円
四国
54
148万円
地域別台数
関東
9
314.3万円
関西
0
---
東海
6
266万円
北海道
0
---
九州
3
372.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
318.8万円
四国
0
---

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エルグランドとDS4のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   DSオートモビル  DS4
307.7万円837.9万円 新車時価格 398万円717.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
2488~3498 排気量(cc) 1199~1598
170~300 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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