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エルグランドとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   フェラーリ  テスタロッサ
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 ---
テスタロッサの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 9
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ/後カメラ/ドラレコ/ETC/クルコン/TV

    本体価格
    261.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム ワンオーナー 黒革シート 全方位カメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 後期型 両側パワスラ 本革シート 全方位

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 両側電動ドア 全方位カメラ ワンオーナー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ツインサンルーフ・後席モニター

    本体価格
    280万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ TV 後席モニタ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 後期型 黒半革 エアロ 純正ナビ

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム NISMOパフォ-マンスパッケ-ジA踏違WTV革WSR

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1オーナー 記録簿 禁煙車 両側パワスラ

    本体価格
    73万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ Bカメラ 片側電動 ETC ドラレコ

    本体価格
    115.1万円

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    2070万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

関東
453
146.9万円
関西
204
153万円
東海
158
230.5万円
北海道
93
137.1万円
九州
126
145.1万円
東北
102
165.1万円
北陸・甲信越
78
160.1万円
中国
38
162.8万円
四国
47
134.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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エルグランドとテスタロッサのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  テスタロッサ
307.7万円837.9万円 新車時価格 2580万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
2488~3498 排気量(cc) 4943
170~300 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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