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エルグランドと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
19.9万円699万円
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中古車相場 7580万円10800万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
1324 中古車掲載台数 17
  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 整備付 両側電動ドア ナビ サンルーフ パワーシート AC100V 革シート パワートランク 前席シートヒーター オットマン アラウンドビュー

    本体価格
    66万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 4WD ナビ TV 片側パワスラ ETC キーレス

    本体価格
    54万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正8インチHDDナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース アラウンドビューM ETC車載器 両側電動スライド Pテールゲート ハーフレザーS LEDオートライト 禁煙車 インテリキー

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター /3列シート/片側パワースライドドア/スマートキー/キーレス/アルミホイール/MTモード付

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター フリップモニター ナビTV 電動スライド 黒半革 全周囲カメラ HID ETC スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト

    本体価格
    46.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 後期レ-ダ-クル-ズナビ後席モニタ両側Pスラ 衝突軽減ブレ-キ フルセグTV DVD再生機能 ミュ-ジックサ-バ- Bluetooth アラウンドビュ- パワ-バックドア レザ-シ-トシ-トヒ-タ- サンル-フ インテリキ- LEDライト ETC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 黒クロスシート仕様/自社分割/10年保証/両側パワスラ/純正ナビ/フルセグTVBluetoothオーディオ/フリップダウンモニター/アラウンドビューモニター/オーテックAW

    本体価格
    97万円

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    応談

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    応談

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    8580万円

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    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 正規ディーラー車/レーシングストライプ/フロントサスペンションリフター/20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT D車 Tailor Made 987km OP1520 Rosso F1 2004 トリコロールヘルストライプ フェンダーロゴエアブラシ カーボンサイドステップ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    10800万円

関東
434
146万円
関西
209
175.2万円
東海
182
241.3万円
北海道
84
131.3万円
九州
119
164.5万円
東北
104
146.8万円
北陸・甲信越
83
171万円
中国
57
175.9万円
四国
52
140.2万円
地域別台数
関東
10
9661.7万円
関西
1
---
東海
4
8080万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

488ピスタスパイダーの中古車を探す

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エルグランドと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  488ピスタスパイダー
307.7万円837.9万円 新車時価格 4350万円4454万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2488~3498 排気量(cc) 3902
170~300 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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