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エルグランドとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとF8トリブートの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  F8トリブート
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 3500万円4750万円
F8トリブートの相場表を見る
1281 中古車掲載台数 42
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム ツインサンルーフ ナビ 全方位モニター ETC フリップダウンモニター バックカメラ

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 踏間違衝突防止アシストインテリジェントクルーズWサンルーフ黒本革シートHDDナビ後席エンターテイメントアラウンドビュMCソナパワーバック両電ドアF&RスポLEDデイライト&フォグオーテックストライプ

    本体価格
    369万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター サンルーフ・両側電動スライド・ETC・フロント・サイド・バックカメラ・TV

    本体価格
    145万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD メーカーオプション全装着レーダークルーズ踏間違衝突防止Wサンルーフ5.1chBOSEサウンド13SP後席プライベートシアタ黒本革シートアラウンドビュMパワーバック両電ドアスマートルームミラ寒冷地

    本体価格
    409万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車HDDナビDVD/BlueT/USB/AUX後席モニター音楽録音360度カメラ半革席オットマンCセンサーAC100V前後ドラレコ両側電動EGスターターETCクルコン純正18AW

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ 乗車定員7人 3列シート ワンオーナー フルエアロ

    本体価格
    178万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS カロッツェリアSDナビ フルセグTV DVD再生 カロッツェリアフリップダウンモニター バックモニター コムテック前後ドラレコ 両側パワースライドドア オートエアコン オートLEDライト オットマン

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 7人乗リ メモリーナビ バックモニター 電動スライドドア オットマンシート ハーフレザーシート ETC HIDヘッド フォグ オートライト オートエアコン リアオートエアコン シートリフター

    本体価格
    123万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ナビ・TV・後席モニター

    本体価格
    262.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア オートクルーズコントロール 革シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートライト スマートキー パワーシート クリソナ

    本体価格
    80.5万円

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    3580万円

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    本体価格
    応談

関東
456
154.4万円
関西
204
167.1万円
東海
169
250.5万円
北海道
82
140.3万円
九州
102
157.3万円
東北
93
138.5万円
北陸・甲信越
74
185.3万円
中国
54
176.9万円
四国
47
142.6万円
地域別台数
関東
11
3884.2万円
関西
7
3881.6万円
東海
13
4138万円
北海道
3
3953.3万円
九州
3
3755万円
東北
1
3800万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4232.7万円
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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エルグランドとF8トリブートのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  F8トリブート
307.7万円837.9万円 新車時価格 3245万円3328万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
2488~3498 排気量(cc) 3902
170~300 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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