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エルグランドとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 189.8万円339.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1298 中古車掲載台数 5
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD ナビ/TV/サンルーフ/Bカメラ/エンスタ

    本体価格
    46万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 両側パワスラードアフリップダウンモニター

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 パワスラ 純正ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1オーナー禁煙メーカーナビ360°カメラ

    本体価格
    89.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 1オーナー禁煙車 フリップダウンモニター

    本体価格
    78万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 純正ナビ/後席モニター/両側PSドア/360度

    本体価格
    143万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 8インチSDナビ/フリップダウン純正11インチ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 寒冷地仕様車 LEDヘットライト

    本体価格
    175万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 禁煙/8人乗り/後席モニタ/衝突回避/ICC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側電動ドア/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    44.8万円

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    189.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 フルノーマル車 96スペック ETC

    本体価格
    245万円

関東
450
147.8万円
関西
205
153万円
東海
160
230.3万円
北海道
93
137.1万円
九州
128
144.1万円
東北
100
165.6万円
北陸・甲信越
77
160万円
中国
38
162.9万円
四国
47
134.4万円
地域別台数
関東
1
339.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
217.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
307.7万円837.9万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2488~3498 排気量(cc) 1797
170~300 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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