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エルグランドとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビックセダン
VS
20万円623.9万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1301 中古車掲載台数 79
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ETC ドラレコ バックカメラ リアモニター

    本体価格
    97万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側PSD、フォグランプ、ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム /禁煙車/フルセグ/パワーシート/Bluetooth/

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 黒本革/4WD/ICC/19incホイール/衝突回避

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ETC ナビ TV バックカメラ 全周囲カメラ

    本体価格
    34万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS HDDナビ 後席モニター

    本体価格
    298万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー 禁煙/後席モニタ/全方位カメラ/黒革シート

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 後席モニター Bluetooth 両側電動ドア

    本体価格
    35.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正ナビ Bカメラ 後席モニター 両電動ドア

    本体価格
    216.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 踏間違防止WSRレダクルWTV本革スマ-トミラ-

    本体価格
    349万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/LEDライト

    本体価格
    189万円

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    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL タイミングチェーン式 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前後障害物センサー・本革シート・純ナビTV

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ   シートヒーター   ドラレコ前後

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 HondaSENSING/1年保証/禁煙車/1オ-ナ-/ナビ

    本体価格
    164.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビRカメDレコETC地デジLED

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・TV Bモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    276.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグテレビ ドラレコ

    本体価格
    155万円

関東
454
147.2万円
関西
205
152.8万円
東海
158
230.5万円
北海道
93
137.1万円
九州
126
145.1万円
東北
102
165.3万円
北陸・甲信越
78
160.1万円
中国
38
163.8万円
四国
47
134.6万円
地域別台数
関東
21
160.1万円
関西
11
110.2万円
東海
16
180.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
5
183.3万円
東北
9
157万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

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エルグランドとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビックセダン
307.7万円837.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2488~3498 排気量(cc) 1496
170~300 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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