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エルグランドとLXを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   レクサス  LX
VS
15万円528万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 613万円2178万円
LXの相場表を見る
1412 中古車掲載台数 215
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム メモリーナビ ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    368万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター Rクルーズ/FDモニタ/PBドア/プリクラッシュ

    本体価格
    178万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動スライドドア 後席モニター

    本体価格
    248万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    155.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正8インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    190.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    109万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロムブラックレザー

    本体価格
    95.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    364万円

  • 日産 エルグランド 3.2 V ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

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    878万円

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    959.8万円

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    838万円

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    1100万円

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    1435万円

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    1228万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタ リアエンタ クールBOX JBL

    本体価格
    2090万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロ24インチ新品取付 リアエンター

    本体価格
    896万円

関東
463
145.9万円
関西
212
146.8万円
東海
196
205.8万円
北海道
116
150.8万円
九州
160
149.9万円
東北
103
153.7万円
北陸・甲信越
58
122.7万円
中国
45
166.4万円
四国
59
139.8万円
地域別台数
関東
42
1048.9万円
関西
56
1292.5万円
東海
24
1158万円
北海道
38
939.8万円
九州
26
1065.7万円
東北
11
995.6万円
北陸・甲信越
3
1188.6万円
中国
11
1366万円
四国
4
1235.9万円

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エルグランドとLXのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   レクサス  LX
307.7万円837.9万円 新車時価格 1250万円1800万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
2488~3498 排気量(cc) 3444
170~300 最高出力(馬力) 415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名、5名、7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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