| 日産 エルグランド | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20万円～499万円
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中古車相場 |
299万円～1485万円
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| 1400台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 エルグランド | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| 307.7万円～837.9万円 | 新車時価格 | 299.8万円～444万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4915×1850×1815 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4295×1760×1230 他 |
| 2488～3498 | 排気量(cc) | 1308 |
| 170～300 | 最高出力（馬力） | 255～265 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名、7名、8名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 9.3～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.2～8.1km/L |
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駆動方式を前輪駆動に変更 駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー＆ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム＋高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。（2010.8） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
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