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エルグランドとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   メルセデス・ベンツ  Aクラス
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 15万円538万円
Aクラスの相場表を見る
1298 中古車掲載台数 579
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ フリップダウンモニター ドラレコ

    本体価格
    312.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ/ナビ/Bカメラ/TV/BT/100V電源

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 4WD opサンルーフ opBOSE op後席モニター

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG エアロP/両側電動/後席モニタ/19インチAW

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 7人乗/両側Pスラ/天吊モニター/車高調/20AW

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 XL ナビ TV Bカメラ ETC 本革 サンルーフ

    本体価格
    38万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 両側電動スライドドア 禁煙車 ETC

    本体価格
    224.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 社外SDナビ 後カメラ 後モニター クルコン

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1オナ/カーナビ/TV/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

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    215.6万円

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    本体価格
    163.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 純正ナビTV・Bカメ・ Bluetooth・ETC

    本体価格
    97万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 後期型 ベーシック&セーフティP/ナビTV

    本体価格
    117.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 純正ナビ Bカメ 半革 温席 社外ドラレコDTV

    本体価格
    113.5万円

関東
451
146.8万円
関西
204
153.5万円
東海
159
231.3万円
北海道
94
136.5万円
九州
130
143.5万円
東北
98
165万円
北陸・甲信越
77
160万円
中国
38
162.9万円
四国
47
134.4万円
地域別台数
関東
224
234.8万円
関西
112
246.4万円
東海
87
227.1万円
北海道
12
172.9万円
九州
55
198.5万円
東北
20
168.9万円
北陸・甲信越
33
188.8万円
中国
23
232.1万円
四国
13
210.3万円

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エルグランドとAクラスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデス・ベンツ  Aクラス
307.7万円837.9万円 新車時価格 322万円641万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1420  他
2488~3498 排気量(cc) 1331~1950
170~300 最高出力(馬力) 136~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 0名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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